経済・マーケット– category –

前日の主要マーケットを一覧で整理。米国株、日本株、主要海外指数、ドル円、日米金利の動きをコンパクトに確認できます。

2026年の公示地価は全国平均プラス2.8%で5年連続の上昇。東京・大阪圏がけん引する中、バブルではなく実需主導の上昇であることを専門家が解説。1億円超マンション・中古リノベ・家賃高騰・定期借家契約の拡大まで、住まいへの影響を総まとめ。

トラック・バス・内航船向けの軽油・重油が一部で供給制限され始めていることが国交省の会見で明らかに。原油高だけでなく「量が買えない」事態が現場で顕在化。物流コストや公共交通への波及リスクをわかりやすく解説します。

日産自動車が福岡の九州工場で3月中に約1200台の減産を決定。原因は部品不足でも需要不振でもなく、ホルムズ海峡の通航阻害による完成車輸出の停滞です。トヨタも約2万台の減産計画を進める中、物流危機が日本の自動車生産に波及しつつある構図をわかりやすく解説。

政府が外為法改正案を閣議決定し、省庁横断の審査体制を強化する「日本版CFIUS」的な体制整備へ踏み出しました。国内法人経由の投資や間接取得も規制対象に。半導体・インフラ・重要物資に関わるM&Aや資本提携への影響をわかりやすく解説します。

2026年春闘の集中回答日を前に、すかいらーくやゼンショーなど外食大手が物価上昇を大きく上回る5〜7%台の賃上げで早期決着。人手不足を背景にした経営戦略としての賃上げの意味と、実質賃金・パート処遇への波及まで解説します。

日産自動車が、2015年に国内販売を終了したSUV「ムラーノ」を2027年初頭から逆輸入で復活させると発表。背景には日米の貿易不均衡是正と新しい輸入制度の整備があります。トヨタ・ホンダも同様の動きを進める中、消費者が知っておくべきポイントを解説。

4月就任のANA次期社長・平澤氏が、原油高騰について「直ちに影響はないが、高止まりは懸念」と発言。JALが先行する国内線の燃油サーチャージ導入にANAも早期判断の意向を示しました。国内線の値上げが難しい理由、交通連携の未来まで解説。

日米首脳会談に合わせ、レアアース・リチウム・銅などの重要鉱物をめぐる新たな行動計画が調整されています。インディアナ州・ノースカロライナ州への日本企業参画、最低価格制度の検討、南鳥島の海底資源——中国依存からの脱却へ、何が動こうとしているのかをわかりやすく解説。

日本政府が3月19日の日米首脳会談で、アラスカ産原油の調達意向を伝える方針が明らかに。イラン情勢でホルムズ海峡が事実上封鎖される中、中東依存94%という構造問題にどう向き合うのか。備蓄放出から供給網の再編へ、日本のエネルギー戦略の転換点を解説。