経済・マーケット– category –
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経済・マーケット
コメ5キロのコストは2811円——では、なぜ店頭では4000〜5000円台なのか
農水省が公表したコメ5キロ当たりの参考コストは税込み2811円。一方、実際の店頭価格は4000〜5000円台が目立つ。この差はどこから生まれるのか。4月施行の食料システム法とあわせて、コメ価格の「決まり方」を整理する。 -
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景気悪化とインフレ再燃が同時に来た日——原油高・雇用失速・円安・株安の連鎖を読む
3月6日のマーケットは、中東情勢の緊迫化による原油高と、米雇用統計・小売売上高の弱さが同時に意識された一日だった。株安、円安、原油高が並行して進んだ背景を整理する。 -
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ネット広告がついに半分を超えた日——8兆円市場に刻まれた「節目」
2025年の国内広告費は8兆623億円と過去最高を更新し、インターネット広告が初めて全体の半分を超えた。動画広告の拡大やマス広告との構造変化を整理する。 -
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アメリカ生まれの「日本車」が、日本に帰ってくる――ホンダ逆輸入が映す日米貿易の現在地
ホンダが米国で生産するアキュラ「インテグラ タイプS」と大型SUV「パスポート」を日本に逆輸入する。制度変更を追い風に進む今回の導入は、商品戦略に加え、日米自動車貿易の新たな流れも映している。 -
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外食のご飯が輸入米に変わる日――「96倍」が動かした農政の転換
国産米価格の高止まりで民間輸入米が急増するなか、農水省は業務用米の競争力強化に向けた支援策を検討している。外食や弁当向けの現場で何が起きているのか、輸入米96倍の背景と農政転換の意味を整理する。 -
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賃上げの春に吹く逆風――中東の波紋が、あなたの給与交渉に届くまで
2026年春闘は高水準の賃上げ要求で始まったが、イラン情勢の悪化が原油高や円安を通じて中小企業の判断を慎重にさせる可能性が出てきた。日商会頭の発言を軸に、春闘と中東リスクのつながりを読み解く。 -
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「日本車の関税がなくなる」――砂漠の国との新しい約束が意味するもの
日本とUAEの包括的経済連携協定(CEPA)が交渉妥結に至った。日本車や自動車部品の関税見直しに注目が集まる一方、その背景には輸出拡大だけでなく、UAEとの関係強化を通じたエネルギー安保の思惑もある。協定の中身と意味を分かりやすく整理する。 -
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ONEがペルシャ湾発着貨物の予約停止 ホルムズ海峡リスクと日本への影響
日本郵船・商船三井・川崎汽船が共同出資するONEが、ペルシャ湾発着のコンテナ貨物の新規予約を停止した。ホルムズ海峡を巡る緊張が、物流の現場や中古車輸出、日本のエネルギー・物価にどう波及しうるのかを整理する。 -
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総理大臣の名前を使った暗号資産が出回った──「SANAE TOKEN」問題でわかること
高市総理の名前を用いたとされる暗号資産「SANAE TOKEN」をめぐり、金融庁が登録状況と実態確認を進める。無登録取引の論点と投資家が取るべき基本行動を整理。 -
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カリスマが生んだ歪み──ニデック不正会計が問いかけること
ニデック(東証プライム:6594)の不正会計を第三者委員会報告書から整理。永守重信氏への達成圧力、ガバナンス不全、特別注意銘柄指定や減損リスクまで、信頼回復の論点を解説。
