経済・マーケット– category –
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経済・マーケット
AIはどこまで任せていいのか──政府の新ガイドライン案を読む
総務省・経済産業省が2026年3月、AIエージェントやフィジカルAIを対象とした新ガイドライン案を提示。「行動するAI」への人間の関与をどう設計するかが、企業に問われ始めています。経費精算・購買発注・工場ロボットまで、身近な業務への影響をわかりやすく解説します。 -
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ホンダ上場以来初の最終赤字へ──北米EV撤退が映す自動車業界の現実路線への転換
ホンダが2026年3月期に最大6900億円の最終赤字に転落する見通しを発表。北米EV3車種の開発・販売中止が主因で、上場以来初の通期赤字となる。「EVを諦めた」のか、それとも「投資前提を修正した」のか。背景と業界全体への影響をわかりやすく解説します。 -
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JR東日本38年ぶり本格値上げ──山手線利用者ほど負担が大きい理由と増収880億円の使い道
JR東日本が2026年3月14日に平均7.1%の値上げを実施。山手線内や電車特定区間の廃止で都心部の上げ幅は最大19%超に。なぜ山手線ユーザーが一番損をするのか、増収880億円は本当に安全に使われるのか、背景をわかりやすく解説します。 -
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石化メーカーが相次ぎ減産・値上げ──イランの石油危機が食品包装や日用品に波及するまで
イラン情勢を受けた原油・ナフサ供給不安から、三菱ケミカル・旭化成・三井化学がエチレン減産を拡大し、クラレは食品包装素材の値上げを発表。「原油高」ではなく「原料が届かないかもしれない」という懸念が企業行動を変えている。日用品への波及のしくみをわかりやすく解説します。 -
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ホルムズ海峡が詰まると日本のガソリン代はどうなる? 政府が過去最大の石油備蓄放出に動いた理由
イラン情勢の緊迫化で原油供給不安が高まる中、日本政府は過去最大8000万バレルの石油備蓄放出とガソリン1リットル170円程度への価格抑制措置を決定。「備蓄放出で問題解決」は早合点で、背景には日本の中東依存という構造問題がある。わかりやすく解説します。 -
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地熱大国なのに進まない日本──中部電力がドイツで学ぶ次世代地熱の現場
日本は地熱資源が豊富なのに、なぜ開発が進まないのか。中部電力がドイツで出資・運営するクローズドループ型地熱発電所から、新技術の仕組みと日本展開の課題をわかりやすく解説。 -
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米2月CPI、2.4%上昇で「予想通り」──しかし市場が本当に怖れているのは3月以降だ
米2月のCPIは前年比2.4%上昇と予想通りの結果。しかし市場の関心はすでに3月以降に向いている。イラン情勢による原油高が今後の物価に波及するリスクと、FRBの利下げ見通し・円相場・株価への影響を解説する。 -
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【3月13日朝】前日の主要マーケット一覧|米国株・日本株・為替・金利まとめ
前日の主要マーケットを一覧で整理。米国株、日本株、主要海外指数、ドル円、日米金利の動きをコンパクトに確認できます。 -
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フォルクスワーゲン大幅減益の背景――売れても儲からない自動車産業の地殻変動
VWの2025年決算は、売上高が前年並みにもかかわらず営業利益が53%減という異例の結果に。中国EV競争の激化・米国関税・ドイツ高コスト体質という三重の圧力が背景にあります。欧州自動車産業の構造変化を、一般読者向けにわかりやすく解説します。 -
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自販機大国・日本に再編の波――飲料メーカーが台数削減と事業売却に動く理由
ポッカサッポロが自販機事業を売却、ダイドーは2万台削減——日本の飲料自販機ビジネスが岐路に立っています。値上げによる消費者離れ、物流費・人件費の上昇が重なり、各社は「量より収益性」へ転換中。業界の変化をわかりやすく解説します。
